潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

6月9日(rì)，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁顺利完成浇筑，这是潍宿高铁临沂段(duàn)首个浇筑的连续梁，为全线架梁(jiàliáng)施工打下了坚实基础。 由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标(duànshíbiāo)，位于临沂市郯城县和兰陵(lánlíng)县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822千米(qiānmǐ)(qiānmǐ)，包括站场工区路基5.977千米，桥梁34.984千米。 本次浇筑(jiāozhù)的连续梁(liáng)采用支架现浇法施工(shīgōng)，钢管柱(zhù)型钢支架。全长113.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面(jiémiàn)高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁线路途经段，沭河特大桥93号墩-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将开展的架梁施工具有重要意义。 为确保此次连续梁顺利浇筑，参建项目多次组织召开现场(xiànchǎng)专题会议，研讨施工过程中的(de)技术难题，结合现场实际情况制定(zhìdìng)了详细的施工方案和计划，明确地基处理、支架搭设、模板(múbǎn)安装、钢筋绑扎、混凝土(hùnníngtǔ)浇筑及养护等工序(gōngxù)、环节的技术规程和操作规范。针对施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等情况，项目坚持领导带班值守制度，狠抓现场管理(guǎnlǐ)，强化安全管控，加强过程控制，全面落实规范化管理要求。 据悉，潍宿高铁连接(liánjiē)山东省潍坊市(wéifāngshì)和江苏省宿迁市，线路(xiànlù)全长398.49千米，其中山东省境内324.94千米，设计时速350千米，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大(jídà)便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域(huánghéliúyù)生态保护和高质量(gāozhìliàng)发展具有十分(shífēn)重要的意义。 （大众(dàzhòng)新闻·山东国资记者 梁晴 / 通讯员 陈一帆 王文青(wángwénqīng) 吴怡帆）