72亿只套袋的“致富算术”：静宁苹果的“袋”中经济

打通群众(qúnzhòng)出行“最后一公里” ——甘肃省“四好农村路”建设(jiànshè)工作纪实 平凉市崆峒区崆峒镇鸭儿沟村硬化道路 平凉市崆峒区交通运输局供(júgōng)图(tú) 宽阔(kuānkuò)的公路穿过(chuānguò)美丽的乡村 新甘肃·甘肃经济日报通讯员 张希清 摄 新甘肃·甘肃经济日报记者 苏海琴(sūhǎiqín) 通讯员 马季 “晴天一身土，雨天两脚(liǎngjiǎo)泥”，曾是甘肃偏远(piānyuǎn)农村交通状况的真实写照。如今，宽阔平坦的农村公路在陇原大地纵横交错，铺就(pùjiù)百姓迈向美好生活的幸福路。 近年来，甘肃省以“四好农村路”建设为抓手，深入实施“交通(tōng)先行”战略(zhànlüè)，聚焦农村公路“建设、管理、养护、运营”四个方面，全力打通群众(qúnzhòng)出行“最后一公里(gōnglǐ)”。截至2024年底，甘肃省农村公路总里程达12.66万公里，较“十三五(wǔ)”末增加了(le)1600公里，其中县道2.47万公里、乡道2.76万公里、村道7.43万公里，自然村组(cūnzǔ)通硬化路率93.44%（具备条件的达96.31%）。 多方共建 破解“行路难(xínglùnán)” “以前收苹果就像打仗！”平凉市泾川县高平镇大寺坳村的李福红回忆道，“遇到秋雨，土路成泥潭。1500公斤苹果颠簸8小时才能运到收购点，不少果子受伤，收购商(shāng)还压价。现在新修的公路直通(zhítōng)果园，运输(yùnshū)时间大大缩短，每车苹果都能多(duō)卖不少钱。” 路通百业兴，道顺民(shùnmín)心畅。甘肃省委、省政府将“四好农村(nóngcūn)路”建设列为乡村(xiāngcūn)(xiāngcūn)建设示范行动、农村“八改”工程、为民办实事的重要内容，并纳入市县两级党政领导班子和领导干部推进乡村振兴战略实绩考核，压实相关部门和地方政府责任。 甘肃省交通运输(jiāotōngyùnshū)厅会同省财政厅等部门制定《甘肃省统筹(tǒngchóu)整合财政涉农资金(zījīn)管理办法》，推动市县(shìxiàn)两级政府在乡村振兴(zhènxīng)衔接资金、涉农整合资金使用上向农村公路倾斜。省交通运输厅在14个省属公路事业发展中心设立农村公路督导帮扶组，每月开展项目督导、技术帮扶和质量抽检。 2020-2024年，甘肃省累计建成自然村组路(lù)4.98万公里(wàngōnglǐ)，实施安防工程2.42万公里，改造危桥746座，新增134个乡镇(xiāngzhèn)(xiāngzhèn)通三级公路。截至2024年底，甘肃省农村公路等级公路占(zhàn)比（四级及以上公路）98.42%，一二三类桥梁占比99.98%，乡镇通三级及以上公路比例81.29%，基本建成以县城(xiànchéng)为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村交通网络。 管养并重 确保(quèbǎo)“长久通” 高台县农村公路“路长制”覆盖率达100%，形成(xíngchéng)“政府主体、交通主力、部门参与、分级负责、镇村联动、群管群治”的管养新格局；西和县以(yǐ)(yǐ)“智慧路长”为抓手，对县、乡、村三级路长实行网格化管理，以“路长+专管员(zhuānguǎnyuán)”“线上+线下”模式，建立“巡查、反馈、协调、处置、督查”工作(gōngzuò)机制，提升管养水平。 为提升农村公路(nóngcūngōnglù)管理养护水平(shuǐpíng)，甘肃省推动(tuīdòng)出台《甘肃省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，从完善管理养护体制、强化(qiánghuà)资金保障、构建长效机制等方面推动改革落实(luòshí)。先后出台农村公路政策法规50余项、制度办法4项、技术标准10项，健全行业指导体系。全面实施“路长制”管理，建立“县乡总路长+县乡村(xiāngcūn)道路长”管理体系，1.8万名路长履行管养职责，促使农村公路从以建代养、弃养待建转变为有路必养、养必(yǎngbì)见效。 针对农村公路养护点多面广(diǎnduōmiànguǎng)、规模大的情况，甘肃省形成市场化、专业化、群众性等多元化(duōyuánhuà)养护模式，调动乡村两级及沿线群众积极性，解决管养难题。截至2024年底，甘肃省农村公路列养率100%，路面自动化检测比例(bǐlì)达(dá)85%，优良(yōuliáng)路率61.56%，44个县市建成农村公路信息化管理(guǎnlǐ)平台，公益性护路员达3.2万余人，路况水平稳步提升，路容路貌明显改善。 畅通“末梢” 激活(jīhuó)“致富路” 全长10.684公里的响泉至石碑子路，是白银市(báiyínshì)平川城区(chéngqū)连接王家山镇大营水村(shuǐcūn)石碑子社的重要通道。此前，村民进城要绕行，耗时1小时。如今道路修通，与城区仅十几公里，村民进城只(zhǐ)需20分钟。 “路修通(xiūtōng)了，农作物能运出去，鸡、鸭、羊能卖到外地，学生上学也(yě)方便了。”王家山镇大营水村石碑子社村民尚顺武说。 “十四五(shísìwǔ)”期间(qījiān)，甘肃省扎实统筹推进城乡交通运输一体化发展(fāzhǎn)，积极指导各县区开展城乡交通运输一体化示范创建工作，解决农村运输“最先一公里”和“最后一公里”问题。 截至2024年底，甘肃省累计开通农村客运(kèyùn)线路3642条，定制客运线路211条，投入运营车辆1100余台，城乡交通运输一体化发展水平AAAAA级(jí)的区县比例(bǐlì)达到(dádào)87.06%，农村客运服务品质持续提高。 从羊肠小道到康庄大道(kāngzhuāngdàdào)，甘肃“四好(sìhǎo)农村路”打通了群众(qúnzhòng)出行的“最后一公里”，更打通了乡村振兴的“神经末梢”，成为陇原大地上最美的“民生坐标”。