市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯(rìxùn)（编辑 胡家荣）今日港股汽车(qìchē)板块延续弱势，截至发稿，小鹏(xiǎopéng)汽车-W(09868.HK)跌(diē)5.30%，比亚迪(bǐyàdí)股份(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树宣称只买燃油车(chē)不买新能源车”的视频在网上引起热议。

崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保(huánbǎo)性比较强，全(quán)生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程(guòchéng)中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应，澄清这是基于其(qí)个人(gèrén)年均用车里程少及居住地充电(chōngdiàn)不便等实情的个人选择，以避免误解影响新能源发展形势。

近日(jìnrì)维持弱势的汽车股今日再度走低。

60天账期承诺(chéngnuò)冲击波

除了相关言论干扰之外，市场(shìchǎng)更为关注，汽车行业正经历供应链资金链的深度重构(zhònggòu)。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期(zhàngqī)压缩至60天内，这被(bèi)视为对国务院《保障中小企业款项支付(zhīfù)条》的响应。

此前行业平均账期高达170天(tiān)，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内(qīnèi)卷"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增(dǒuzēng)。以新势力车企为例，相关数据显示(xiǎnshì)小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达(yǐdá)232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有(yǒu)分析(fēnxī)指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩短仍(réng)需额外补充运营资金，若融资受阻或(huò)延缓技术投入。